不知说念列位车主，有莫得遭受过“微恙大修”的履历。

本来是个小剐蹭，看着车上踪迹幽微，以为几百块就能措置。

但送到 4S 店里看，东说念主平直拉出个大几千的维修单，还跟你头头是说念地解释：哥们你别看外面撞得不严重，其实里头的阿谁阿谁皆坏了，这套件全得换。

遭受这种情况，有可能是你真的祸害，刚好撞到了内伤。但还有种可能是，4S 店的维修东说念主员顺说念给你整坏的，也即是暗地扩损。

在座的老司机们，或多或少皆听过扩损这个事吧，可能多数以为这个摊不到我方头上。

但脖子哥找了包括 4S 店职责主说念主员、保障定损员在内的几位老哥聊了后发现，扩损举止简直是行业基操，有东说念主直言，若是点扩损皆不搞，好多修理厂皆开不下去。

在某头部车企 4S 店职责的陶磊（假名）告诉我，汽修店些许皆搞过扩损，常见的即是大灯。

比如车子追尾或者蹭墙，前保障杠撞到了。这时候前大灯外不雅看起来圆善损，连划痕皆找不到，你细则也不会思到有大灯的事。

但比及车店里，东说念主把杠和灯皆拆下来后发现，好巧不巧，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。这个东西不起眼，但又没法修，只可换统共这个词大灯总成。

“有简直乎是保障杠受力断掉的，还有的其实是维修工东说念主敲断的。”

把本来没坏的件扩损弄坏，这样修理厂就能多赚个配件费。而比起东说念主为敲坏，陶磊跟我说了个骚的操作。

如故这台车（A 车），如故大灯。

如果店里恰恰有个同款车（B 车）坏掉的大灯，此次皆不必特意大意 A 车了，平直把 B 车这个坏灯看成念是 A 车拆下来的，然后拿来套用定损。而 A 车的大灯如故本来我方的。

即是说修理厂其实根本没修灯，但整了出“僵李代桃”，就不错从保障公司那儿赚走笔纯利润的配件费。

听起来有点难以置信是吧，但其实肖似的新闻还真不少。

证实皆市现场报说念，客岁 8 月，辆丰田卡罗拉出事故后，去隔壁的 4S 店维修。

4S 店给出的维修单显现，共换了 10 个配件、进行了 16 项维修辽阳塑料管材设备，包括元宝梁、下摆臂、减振器等，维修金额计是 9050 元，由保障公经理赔。

但车主自后把车送到一又友的修车行发现，之前说换过的左前减振器，其实根柢就没换，如故原的。

离谱，纯纯被当日本东说念主整。。。得亏车主立马查到了，否则工夫真切你皆不好追的。

虽然，扩损毕竟是黑箱操作，也不是说修理厂对统共车皆整这样出的。

陶磊告诉我，先，般扩损皆是赚保障公司的钱，如果是私费维修的不会太过分。

面是私费修车的客户盯得紧，况兼大意率懂点车。而走保障，付款（保障）和车主是脱节的，好多东说念主修完车皆不会去查定损单，缺口就在这。

另个背后原因是，保障公司的定损员个东说念主可能会因为返点或者要羡慕推敲，配扩损。

然后在实践操作时，店里其实般皆会接管在低风险件上作念著述，况兼会挑那些保障般不查的地。

“保障公司要查的话要挨个上门看，或者请三来查，这样算下来资本可能比扩损件自己还。”

而好多配件，个大灯几万块，里头还有追念码这种的，他们般不会弄。

从事保障定损的老陈（假名），也印证了这说法。

老陈告诉我，相较于掉包配件，喷漆是开阔的扩损举止。

漆面成就实践上分为腻子成就、点喷、半喷、全喷等。好多时候只蹭了丢丢，不错作念局部成就，也能省点钱。比如个面全喷是 1500 元，半喷是 800 元，补漆只须 200 元。

但差友们去补漆的时候，塑料管材设备思 4S 店皆是按个面给你全喷了吧。

因为喷漆自己没些许钱，加上保障公司和 4S 店皆是永久作，能走扣头价，是以这个他们基本是睁只眼闭只眼。

但不论是啥件，扩损自己亦然店里耍花招占低廉。他们思设法这样干的原因，先细则是奔着利润。

价钱战这几年，大也知说念车圈越来越难挣钱，经销商亦然这样。

汽车流畅协会发布的《天下汽车经销商糊口情状造访汇报》显现，2025 年辽阳塑料管材设备，唯有 44.3 的汽车经销商完成年度销量琢磨，经销商举座的亏本比例达到 55.7，同比加多了 14 个百分点。

陶磊方位的门店，前些年行情好的时候，单月拜托量能到 500 台，店里 80 的利润皆是靠车赚来的。

但现时，他们店的月拜托量如故跌到了 80 台高下，“现时这个行情如故反过来了，80 利润皆是靠售后”。

彰着，当车子越来越难，4S 店就越指望通过售后收货，扩损自但是然也就成为他们“吃饭”的种妙技。

不外，也不是统共的扩损皆是这个见地。

某新势力门店的维修技师周师父（假名）提供了另个视角，他作念过的扩损则是出于自卫的见地。

比如维修水淹车的时候，车里有些电路板泡过水但还能用。这种般保障公司不会平直应允换，而是要让门店先送去检测，检测正常就链接使用。

而周师父的劝诫是，好多时候泡水会留住暗病，即便检测格，可能段工夫后又会出问题。到时候车主再找纪念，就很繁难。

是以这种情况下，他们会把板子链接泡水泡到“死透了”，送检的时候过不了，然后并换新。

关于虚耗者，某种进度上，这亦然种善意的扩损吧。

但总的来看，这种算是少数，大部分扩损如故维修店不评释，但愿多数别遭受。

实践上，保障公司会比虚耗者加眷注有莫得扩损，毕竟他们才是掏钱的那位。

老陈他们提扩损的招，即是去事故现场先把要修的件定个大意来，然后如果大灯有隐损风险，他们会在灯上贴个肖似外拆贴的标签。

这即是让修理厂背面要动这个件的时候，须要等保障的东说念主到场才能拆。

遭受些疑似扩损的案子，老陈也会去门店核查，以至会去调取维修工位的监控。

这即是汤姆和杰瑞的较量了，个设套个拆招，看谁能住谁。

但不论怎样，羊毛出在羊身上。

即便有保障和修理厂斗智斗勇，扩损的资本终如故要虚耗者承担。因为修理厂从保障公司那偷来的利润，兜兜转转如故领略过保费的上升，平摊到车主头上。

般来说，保费和脱险次数强关联。老陈给我举了漆面扩损的例子。

有些车特殊是 BBA 那种端车，会门去买个划痕险。这种脱险条目很低，皆不需要现场查抄，以至你暗暗特意划说念口子，再去作念扩损皆行。

他也知说念确乎有特意划的情况，但皆莫得拒赔。因为这笔账，保障公司算得很显明，“这样出次险，三年涨的钱也涨纪念了”。

是以关于咱普通虚耗者来说，修车时多个心眼准没错。

后脖子哥也共享些坑小冷漠。

先即是受损部位多拍点像片留底，然后在修车前不错明确告诉店里，拆下来的旧件皆得留着带走。“我要验”这招，应该能吓退不少思偷梁换柱的商。

等车子修完后，你再对着定损单挨个查对下各个件是不是新换的。

但愿这套连招，能帮你修车永不被扩损~

撰文：白天梦

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：素描

图片、府上开首：

汽车流畅协会

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